序號標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)代號備注1滾子鏈傳動選擇指導(dǎo)GB/T18150-2000等同采用ISO1083：19962傳動及輸送用雙節(jié)距精密滾子鏈和鏈輪GB/T5269-1999等同采用ISO1275：1995代替19853農(nóng)業(yè)機械用夾持輸送鏈JB/T8883-1999正在修訂4工程塑料內(nèi)鏈節(jié)輕型輸送鏈JB/T8920-19992000-01-01實施5傳動用短節(jié)距精密滾子鏈　加重系列JB/T3876-1999代替JB3876，2000-01-01實施6滑片式無級變速鏈JB/T9152-1999代替ZBJ18003，2000-01-01實施7雙鏈冷拔機用直板滾子鏈和鏈輪JB/T9153-1999代替ZBJ18005，2000-01-01實施8埋刮板輸送機用叉型鏈、附件和鏈輪JB/T9154-1999代替ZBJ18006，2000-01-01實施9輸送用模緞易拆鏈JB/T17482-1998等同采用ISO6973:198610摩托車傳動鏈條磨損性能試驗規(guī)范JB/T8820-1998　11短節(jié)距傳動用精密滾子鏈和鏈輪GB/T1243-1997等效采用ISO606:1994,代替1985版12重載傳動用彎板滾子鏈和鏈輪GB/T5858-1997等同采用ISO3512:1992,代替1986版13自動扶梯梯級鏈、附件和鏈輪JB/T8545-1997　14雙鉸接輸送鏈JB/T8546-1997　15板式鏈、端接頭及槽輪JB/T6074-1995等效采用ISO4347:1992,代替1985版16工程用鋼制焊接彎板鏈和鏈輪GB/T15390-1994等同采用ISO6972:1982,代替17倍速輸送鏈JB/T7364-1994　18液壓加載封閉力流鏈條磨損試驗機技術(shù)條件JB/T7365-1994　19摩托車鏈條GB/T14212-1993參照ISO10190:1992與JCASI-198120小規(guī)格鏈條包裝JB/T7350-1993　21輸送用平頂鏈和鏈輪GB/T4140-1993等效采用ISO4348:199322瓶裝啤酒灌裝線滾子輸送鏈JB/T7054-1993　23鏈條產(chǎn)品分類方法JB/T6368-1992　24保護拖鏈　形式尺寸JB/T6367-1992目前征求行業(yè)意見考慮修訂25滾子鏈和套筒鏈圖形簡化表示法JB/T5397-1991　26工程用鋼制套筒鏈、附件及鏈輪JB/T5398-1991等效ANSIB29.12-198327滾子鏈和套筒鏈鏈段疲勞性能試驗方法JB/T5387-1991計劃與國際標(biāo)準(zhǔn)制訂工作同步作出修訂28傳動用齒形鏈及鏈輪GB/T10855-1989　29Ｓ型、Ｃ型鋼制滾子鏈、附件和鏈輪GB/T10857-1989準(zhǔn)備修訂，擬等同采用ISO31輸送鏈、附件和鏈輪GB/T8350-1987等效ISO1977/ⅠⅡⅢ：197632傳動用短節(jié)距精密套筒鏈GB/T6076-1985等效ISO1395：1977與/A1：198233自行車鏈條GB/T3579-1983正在修訂，擬等同采用ISO9633-199234滾子鏈和套筒鏈鏈輪滾刀JB/T7427-1994不屬鏈標(biāo)委歸口35油田鏈條和鏈輪SY/T5595-1997不屬鏈標(biāo)委歸口,非等效API36自行車鏈用冷鋼帶GB/T3643-1983不屬鏈標(biāo)委歸口37工業(yè)鏈條用冷軋鋼帶GB/T13795-1992不屬鏈標(biāo)委歸口38工業(yè)鏈條用冷拉鋼GB/T13796-1992不屬鏈標(biāo)委歸口

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隨著成本優(yōu)勢喪失，技術(shù)優(yōu)勢及時替代成本優(yōu)勢并占據(jù)主導(dǎo)地位。

　　“十二五”時期將是我國緊固件行業(yè)由大變強極為關(guān)鍵的戰(zhàn)略機遇期。在此期間，我國將由工業(yè)化中期步入工業(yè)化后期，其顯著特點是：成本優(yōu)勢將逐步受到挑戰(zhàn)，技術(shù)優(yōu)勢潛力巨大，研發(fā)和科技投入的邊際效益升高，資本密集和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)面臨快速發(fā)展機遇。隨著成本優(yōu)勢喪失，技術(shù)優(yōu)勢及時替代成本優(yōu)勢并占據(jù)主導(dǎo)地位。　　以緊固件為代表的基礎(chǔ)件，不僅是我國裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，也是國民經(jīng)濟建設(shè)各領(lǐng)域的重要基礎(chǔ)。在“十二五”期間，行業(yè)在保持部分成本優(yōu)勢的同時，必須靠技術(shù)進步、質(zhì)量提升和產(chǎn)品性價比等新優(yōu)勢實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，預(yù)計至2015年末全行業(yè)總產(chǎn)量將達750-800萬噸；在擴大出口的總體形勢下，出口產(chǎn)品將呈起伏式增長態(tài)勢，預(yù)計“十二五”期間年平均出口增長率為8%～10%，到2015年全行業(yè)出口總額將達到300億元。　　國內(nèi)市場在汽車、農(nóng)機、高鐵、冶金、電力、工程機械和基本建設(shè)等領(lǐng)域?qū)⒗^續(xù)保持較好增長態(tài)勢，這將對緊固件的需求增長帶來廣闊的市場空間。　?、倨?，預(yù)計到2015年末，我國汽車產(chǎn)銷量將雙雙突破2300萬輛。據(jù)統(tǒng)計，一輛輕型車或乘用車緊固件約500種規(guī)格，50 kg，4000件左右；而一輛中型或重卡商用車約需緊固件7500件，質(zhì)量90 kg。若按每輛車70 kg計算，年需求汽車緊固件150多萬噸。　?、陲L(fēng)電，國內(nèi)市場對兆瓦級風(fēng)電機組需求十分迫切，國家規(guī)劃至2015年風(fēng)電新建裝機容量要達到7000萬KW，并保持每年不低于1400萬KW新建速度。風(fēng)電機組用高強度緊固件需求按每臺KW400 kg計算，年需風(fēng)電用高強度緊固件50多萬噸。　?、酆穗姡鶕?jù)國家中長期規(guī)劃，到2020年，我國將開工建設(shè)40座以上百萬KW的核電機組，屆時核電總規(guī)模相當(dāng)于目前的20個大亞灣核電站。8.8級以上高強核電專用緊固件、特種材料緊固件、焊接鉚釘類產(chǎn)品年需求8～10萬噸以上。　?、苻r(nóng)機，“十二五”期間拖拉機、插秧機、收割機等一系列農(nóng)業(yè)機械產(chǎn)品總產(chǎn)值將達2500億元，預(yù)計年需求各類標(biāo)準(zhǔn)件、緊固異型件15萬噸以上，產(chǎn)值約20億元。　?、莨こ虣C械，“十二五”期間工程機械裝載機、挖掘機、壓路機等系列產(chǎn)品社會保有量將達600萬臺，年銷售量在5萬臺左右，預(yù)計年需求高強度緊固件2～3萬噸。　　⑥高鐵，“十二五”期間高速鐵路、客運專線和城際軌道交通鋪軌里程將快速增長，預(yù)計年基建投資高達3000億～4000億元，年需求高鐵扣件近30萬噸。

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鏈傳動中的潤滑問題

一、前言　　摩擦在自然界中是一種普遍的客觀存在，人類的生存、生活、發(fā)展都離不開它。但是人們真正自覺地認(rèn)識它、研究它乃至利用它卻是比較晚的。直到本世紀(jì)40年代開始受到世界各國的重視，著手進行研究，到60年代初期才逐步形成一門學(xué)科“摩擦學(xué)”（Tribology）。研究摩擦意義重大，首先是能量消耗，據(jù)1977年國際摩擦學(xué)會議統(tǒng)計資料，世界上1/3—1/2的能源以摩擦損失型式消耗在各類機械傳遞能量的過程中；其次是零件摩損失效，據(jù)統(tǒng)計表明機器零件的失效80%是由摩擦引起的。鏈條在傳動中每個環(huán)節(jié)存在兩對摩擦副，即銷軸與套筒，套筒與滾子，而且鏈條與鏈輪嚙合的過程中也發(fā)生摩擦。目前在國內(nèi)不論是鏈條制造廠家還是用戶，對鏈傳動中的潤滑問題都未引起充分的重視，潤滑不良甚至根本不潤滑的現(xiàn)象普遍存在，因此本文將對鏈傳動的潤滑問題進行探討。　　二、潤滑的必要性　　對于鏈傳動，即使鏈條和鏈輪設(shè)計的非常符合使用條件和環(huán)境，但是如果潤滑不良，那么想要充分發(fā)揮設(shè)計的性能和保證使用壽命是不可能達到的?！　℃湕l在使用中有良好的潤滑和潤滑不良其磨損量可相差200—300倍[2]，一旦潤滑不充分，則銷軸和套筒將發(fā)生磨損，并由此引起鏈條與鏈輪嚙合失調(diào)，噪音增大，鏈節(jié)伸長。甚至造成斷鏈?zhǔn)鹿?。滾子與套筒之間潤滑不良將造成這些零件早期嚴(yán)重摩損（見圖1）而無法繼續(xù)使用。因此，制定選擇潤滑油粘度、給油位置及方法，給油間隔和注油量的合理方案，使鏈條各摩擦表面之間充分潤滑是發(fā)揮鏈條性能的至關(guān)重要的措施。可以收到以下效果；　　減少摩擦副的磨損；　　減少動力消耗；　　防止發(fā)生粘著磨損引起的膠合；　　消除因摩擦而產(chǎn)生的過熱；　　保證傳動平穩(wěn)并延長使用壽命?！　∪櫥牧系倪x擇　　為減少摩擦副之間的摩擦與磨損，降低摩擦阻力的一切減磨物質(zhì)都可以作為潤滑材料。其種類繁多，有潤滑油，潤滑脂、固體潤滑劑等。在鏈條傳動使用的潤滑劑選擇時，必須考慮潤滑形式、環(huán)境溫度、鏈條規(guī)格之間配合。一般都使用化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)礦物油，以成分純凈、不以氧化、不含雜質(zhì)的為最佳。至于各種用過了的油或脂類，可能含有的微小顆粒及腐蝕性成分，會造成鏈條死節(jié)等故障，所以絕對不可以用作鏈傳動潤滑劑。

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中國西部將成為緊固件行業(yè)發(fā)展的重點之地

近年來，全球緊固件市場需求年平均增幅約為5.0％。未來幾年，全球緊固件行業(yè)將步入穩(wěn)步發(fā)展的時期。2010年，美國、西歐和亞洲三市場緊固件需求量分別為166億美元、140億美元和192億美元。緊固件產(chǎn)品需求按螺紋來分，外螺紋產(chǎn)品約占總需求量的52％；內(nèi)螺紋產(chǎn)品約占總需求量的19％；無螺紋產(chǎn)品約占總需求量的18％；按用戶要求的特別件、組合件約占總需求量的7％；航空航天等特殊緊固件約占總需求量的4％。

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俄羅斯加入WTO臺灣緊固件業(yè)受惠

　　臺灣經(jīng)濟部國際貿(mào)易局長卓士昭指出，俄羅斯歷經(jīng)18年談判終于獲準(zhǔn)加入WTO（世界貿(mào)易組織），由于俄羅斯已經(jīng)列入臺灣明、后兩年重點拓銷市場，俄羅斯加入WTO后，貿(mào)易體制更透明，關(guān)稅也調(diào)降，有助于臺灣進一步爭取俄羅斯市場商機。　　根據(jù)國貿(mào)局統(tǒng)計，2010年臺灣輸往俄羅斯金額總計10.8億美元，年增率高達85.8%，卓士昭形容「俄羅斯是成長力驚人市場」。　　國貿(mào)局說，臺灣輸往俄羅斯主要產(chǎn)品包括電話機、磁盤磁帶隨身碟硬盤、面板、鋼鐵制螺釘、信息產(chǎn)品的零件與配件；以2008年至2010年而言，俄羅斯平均稅率為10.3%，農(nóng)業(yè)平均關(guān)稅稅率15.6%，工業(yè)產(chǎn)品平均稅率則為9.4%。　　卓士昭表示，第8屆WTO部長會議將采認(rèn)俄羅斯入會案，預(yù)計明年1月1日開始調(diào)降關(guān)稅，以2至3年過渡期降稅，使平均關(guān)稅降至7.1%，農(nóng)產(chǎn)品關(guān)稅降至11.3%，緊固件等工業(yè)產(chǎn)品則降至6.4%。　　值得一提的是，俄羅斯已經(jīng)同意在入會3年后加入信息科技協(xié)議（ITA），預(yù)計3年后關(guān)稅降為零，國貿(mào)局認(rèn)為，這對臺灣資通訊產(chǎn)品出口至俄羅斯是一大利多。

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中國緊固件行業(yè)“十二五”發(fā)展再提速

　　“十二五”時期將是我國緊固件行業(yè)由大變強極為關(guān)鍵的戰(zhàn)略機遇期。在此期間，我國將由工業(yè)化中期步入工業(yè)化后期，其顯著特點是：成本優(yōu)勢將逐步受到挑戰(zhàn)，技術(shù)優(yōu)勢潛力巨大，研發(fā)和科技投入的邊際效益升高，資本密集和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)面臨快速發(fā)展機遇。隨著成本優(yōu)勢喪失，技術(shù)優(yōu)勢及時替代成本優(yōu)勢并占據(jù)主導(dǎo)地位。　　以緊固件為代表的基礎(chǔ)件，不僅是我國裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，也是國民經(jīng)濟建設(shè)各領(lǐng)域的重要基礎(chǔ)。在“十二五”期間，行業(yè)在保持部分成本優(yōu)勢的同時，必須靠技術(shù)進步、質(zhì)量提升和產(chǎn)品性價比等新優(yōu)勢實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，預(yù)計至2015年末全行業(yè)總產(chǎn)量將達750-800萬噸；在擴大出口的總體形勢下，出口產(chǎn)品將呈起伏式增長態(tài)勢，預(yù)計“十二五”期間年平均出口增長率為8%～10%，到2015年全行業(yè)出口總額將達到300億元。　　國內(nèi)市場在汽車、農(nóng)機、高鐵、冶金、電力、工程機械和基本建設(shè)等領(lǐng)域?qū)⒗^續(xù)保持較好增長態(tài)勢，這將對緊固件的需求增長帶來廣闊的市場空間。　?、倨?，預(yù)計到2015年末，我國汽車產(chǎn)銷量將雙雙突破2300萬輛。據(jù)統(tǒng)計，一輛輕型車或乘用車緊固件約500種規(guī)格，50 kg，4000件左右；而一輛中型或重卡商用車約需緊固件7500件，質(zhì)量90 kg。若按每輛車70 kg計算，年需求汽車緊固件150多萬噸。　?、陲L(fēng)電，國內(nèi)市場對兆瓦級風(fēng)電機組需求十分迫切，國家規(guī)劃至2015年風(fēng)電新建裝機容量要達到7000萬KW，并保持每年不低于1400萬KW新建速度。風(fēng)電機組用高強度緊固件需求按每臺KW400 kg計算，年需風(fēng)電用高強度緊固件50多萬噸。　?、酆穗?，根據(jù)國家中長期規(guī)劃，到2020年，我國將開工建設(shè)40座以上百萬KW的核電機組，屆時核電總規(guī)模相當(dāng)于目前的20個大亞灣核電站。8.8級以上高強核電專用緊固件、特種材料緊固件、焊接鉚釘類產(chǎn)品年需求8～10萬噸以上。　?、苻r(nóng)機，“十二五”期間拖拉機、插秧機、收割機等一系列農(nóng)業(yè)機械產(chǎn)品總產(chǎn)值將達2500億元，預(yù)計年需求各類標(biāo)準(zhǔn)件、緊固異型件15萬噸以上，產(chǎn)值約20億元。　?、莨こ虣C械，“十二五”期間工程機械裝載機、挖掘機、壓路機等系列產(chǎn)品社會保有量將達600萬臺，年銷售量在5萬臺左右，預(yù)計年需求高強度緊固件2～3萬噸。　?、薷哞F，“十二五”期間高速鐵路、客運專線和城際軌道交通鋪軌里程將快速增長，預(yù)計年基建投資高達3000億～4000億元，年需求高鐵扣件近30萬噸。

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重型框鏈除渣機托輥支承座的改造

重型框鏈除渣機在供熱車間除渣系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用，其除渣效果是相當(dāng)好的。它是一種連續(xù)工作的爐渣輸送設(shè)備，由傳動裝置。從動裝置、渣槽鏈條及托輥組成。其中傳動裝置由電機、減速機、主動鏈輪及機架組成。動力由電動機三角皮帶傳遞到減速機，并經(jīng)過聯(lián)軸器，使主動鏈輪轉(zhuǎn)動、驅(qū)動鏈條。鏈條由鏈節(jié)用軸銷連接而成，鏈節(jié)由鑄鋼材料制成。

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輸送鏈條有什么特點

輸送鏈條的主要是作為輸送鏈，因為鏈條的結(jié)構(gòu)各種各樣，所以鏈條輸送機的特征概括起來說是:鏈條輸進機能適用于眾多的使用環(huán)境和眾多的使用要求。下面就給大家具體說一下輸送鏈條的特點。1.輸送物品的多樣鏈條輸進機幾乎可以輸送所有類型的物品:散料，如:面粉、水泥、灰粉、煤炭和礦石等;小件物品，如電子元器件、機械零件、罐裝和瓶裝物品等;大件貨物，如整件家電、并種整機(像自行車、摩托車、汽車等)、各種箱裝件貨等。

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LS螺旋輸送機使用與維護

螺旋輸送機是用來輸送粉狀、粒狀、小塊狀物料的一般用途的輸送設(shè)備，各種軸承均處于灰塵中工作，因此在這樣工況條件下的螺旋機的合理操作與保養(yǎng)就具有更大的意義，螺旋機的操作和保養(yǎng)主要要求如下：

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